專利提升我國(guó)航空工業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

我國(guó)“十二五”規(guī)劃綱要首次將專利指標(biāo)納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展綜合考核指標(biāo)體系，即在“十二五”期間每萬人口發(fā)明專利擁有量提高到3.3件的指標(biāo)。這一理念體現(xiàn)了我國(guó)政府對(duì)引領(lǐng)科技創(chuàng)新、提升我國(guó)工業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的決心。

　　對(duì)于航空工業(yè)來說，這一目標(biāo)所彰顯的導(dǎo)向性意義更甚于萬人3.3件的數(shù)量指征。以中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司為例，截至2010年底，中航工業(yè)已經(jīng)累計(jì)擁有專利3830件，其中發(fā)明專利806件。航空工業(yè)被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)之花”，其專業(yè)幾乎覆蓋了所有工業(yè)門類，集成數(shù)學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、材料學(xué)等上百種學(xué)科和7000余項(xiàng)技術(shù)，這一尖端科技領(lǐng)域理應(yīng)成為我國(guó)科技創(chuàng)新的帶頭兵和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高產(chǎn)地，其專利儲(chǔ)備應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于社會(huì)其他行業(yè)的平均水平。規(guī)劃綱要中所體現(xiàn)的用市場(chǎng)方式引領(lǐng)科技創(chuàng)新的理念，對(duì)于我國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展具有深遠(yuǎn)影響。

　　第一，固化創(chuàng)新成果，強(qiáng)化科技產(chǎn)出。在航空工業(yè)領(lǐng)域，從20世紀(jì)初萊特兄弟試飛第一架飛機(jī)起，專利始終是不可替代的核心競(jìng)爭(zhēng)籌碼。目前，世界航空工業(yè)形成了以美國(guó)波音公司和歐洲空中客車公司兩大寡頭為核心的競(jìng)爭(zhēng)格局，隨著這兩大公司在世界范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)和技術(shù)轉(zhuǎn)移，他們以知識(shí)產(chǎn)權(quán)為競(jìng)爭(zhēng)手段、以專利進(jìn)行壟斷的競(jìng)爭(zhēng)模式進(jìn)一步加劇。例如，波音公司在世界范圍內(nèi)累計(jì)提交了1.1545萬件專利申請(qǐng)，空中客車公司在世界范圍內(nèi)累計(jì)提交了5270件專利申請(qǐng)。對(duì)于在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)土壤中成長(zhǎng)起來的中國(guó)航空工業(yè)來說，用專利的理念引導(dǎo)技術(shù)創(chuàng)新就是用市場(chǎng)的方式引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展，這一觀念的轉(zhuǎn)變勢(shì)必改變長(zhǎng)期以來我國(guó)企業(yè)“重投入輕產(chǎn)出、重成果輕專利”的現(xiàn)狀，進(jìn)而促進(jìn)中國(guó)航空工業(yè)小步快跑融入世界航空領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)秩序中。近年來，中航工業(yè)的專利申請(qǐng)量以每年20%的速度遞增，取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。以2010年為例，中航工業(yè)共提交國(guó)內(nèi)外專利申請(qǐng)2910件，其中發(fā)明專利申請(qǐng)1479件。經(jīng)過近10年的發(fā)展，中航工業(yè)已經(jīng)形成了一批以關(guān)鍵技術(shù)為核心、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航空產(chǎn)品。

　　第二，引導(dǎo)研發(fā)人員進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新�？v觀波音、空客等跨國(guó)公司，這些知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)無不是鼓勵(lì)員工以專利進(jìn)行創(chuàng)造的典范，如有“波音747之父”之稱的喬薩特?fù)碛?SPAN lang=EN-US>737和747的部分專利，波音每賣出一架737或747，都要向喬薩特支付一筆數(shù)額不菲的專利費(fèi)。我國(guó)“十二五”規(guī)劃綱要中提出人均發(fā)明專利數(shù)量的概念，直擊創(chuàng)新的本質(zhì)，凸顯了“人”的核心價(jià)值。航空工業(yè)集中了我國(guó)的尖端科技力量，擁有更多的人才資源，如果專利創(chuàng)造成為每個(gè)技術(shù)人員的使命，專利之源將會(huì)源源不斷，日積月累將會(huì)成就中航工業(yè)雄厚的技術(shù)實(shí)力和強(qiáng)大的知識(shí)產(chǎn)權(quán)儲(chǔ)備。

　　第三，有效應(yīng)對(duì)涉外知識(shí)產(chǎn)權(quán)競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)了解，我國(guó)大型飛機(jī)正式立項(xiàng)后，空客、波音公司在中國(guó)的專利申請(qǐng)正呈現(xiàn)出以幾何數(shù)級(jí)瘋狂增長(zhǎng)的井噴局面，波音公司更是公開發(fā)布聲明表示：“波音將通過保護(hù)其知識(shí)產(chǎn)權(quán)并不斷改進(jìn)產(chǎn)品和流程，以確保與選擇進(jìn)入這一行業(yè)的對(duì)手相比，波音能保持長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)力。”這一舉動(dòng)已經(jīng)為我國(guó)航空工業(yè)發(fā)出了強(qiáng)烈的警示信號(hào)：國(guó)際航空大鱷將把知識(shí)產(chǎn)權(quán)作為應(yīng)對(duì)中國(guó)大飛機(jī)“自立門戶”的重要競(jìng)爭(zhēng)策略。我國(guó)航空工業(yè)作為后起之秀，面臨嚴(yán)峻的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，只有扎扎實(shí)實(shí)地積累一批具有商業(yè)制衡能力的核心專利，才能在復(fù)雜的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)局面中進(jìn)退自如。

　　總之，專利指標(biāo)的提出，為我們進(jìn)一步提升知識(shí)產(chǎn)權(quán)的戰(zhàn)略高度提供了依據(jù)和指引。中航工業(yè)將繼續(xù)把自主創(chuàng)新放在第一位，構(gòu)建創(chuàng)新導(dǎo)向的研發(fā)體系，積極開展科技攻關(guān)，大力加強(qiáng)探索研究，搶占前沿陣地，不斷推出更新更好的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，推動(dòng)中國(guó)航空工業(yè)駛向新的航程。（知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)　作者　吳艷）